玉溪市提出国家物流枢纽建设目标：2027年物流业总收入突破千亿

6月27日，玉溪市召开国家(guójiā)物流枢纽建设(jiànshè)新闻发布会，提出到2027年，枢纽片区物流增量补短板项目完成率达到70%以上，转运设施基本建设完成，实现(shíxiàn)多式联运设施有效(yǒuxiào)衔接，货物吞吐量将超过2000万吨，全市物流业总收入突破1千亿元。

玉溪市区位优势明显，处于昆曼、昆河两大经济带重要结合部，是建设“一带一路”构筑西南国际大通道的(de)重要枢纽和云南(yúnnán)面向东盟(dōngméng)开放的重要门户。中老铁路(tiělù)、中越铁路在玉溪交汇，使其成为全国唯一有两条国际铁路交汇的城市。

中老铁路沿线美图(tú)（玉溪市委宣传部供图）

玉溪市自2021年启动国家物流枢纽(shūniǔ)承载城市和国家物流枢纽培育建设申报工作，2025年1月获批国家物流枢纽承载城市，2月报送(bàosòng)生产服务型(fúwùxíng)国家物流枢纽建设方案，6月正式列入国家物流枢纽建设名单。从承载城市的列入到建设城市的获批，玉溪市时间跨度最(zuì)短，创下(chuàngxià)了全省之最。

中国西南玉溪国际物流港（玉溪物流投资有限公司(yǒuxiàngōngsī)供图）

据介绍，玉溪国家物流枢纽由研和(hé)(yánhé)片区和化念(huàniàn)片区两部分构成，拟规划发展空间约9.8平方公里，研和片区占地约6.7平方公里，化念片区占地约3.1平方公里，两片区相距40公里，通过(tōngguò)中老（玉磨）铁路和昆磨高速高效衔接。

其中，研和片区(qū)位于中老铁路和中越铁路交叉点，两条铁路专用线和一条(yītiáo)公路(gōnglù)货运通道将中老铁路研和站和中越铁路玉溪南站双向联通，设置国际(guójì)集装箱作业区(zuòyèqū)、多式(duōshì)联运(liányùn)中转区、海关监管作业区、智慧冷链物流区、区域分拨配送区、国际物流总部基地、整车物流服务区(fúwùqū)、大宗散货作业区、粮食仓储物流区、应急储备保障区等(děng)10大功能区。化念片区围绕周边企业的铁矿石、煤炭、钢材、木材、工业设备及零部件、农副产品等大宗生产物资集散需求，设置大宗物资堆存加工区、成品钢加工周转区、回收物资堆存区、原材料堆存区、农副产品物流区、综合服务区等6大功能区。

在建设(jiànshè)运行方面，玉溪国家物流(wùliú)(wùliú)枢纽(shūniǔ)将按照“存量设施整合提升(tíshēng)为主、增量设施补短板为辅”原则，建设主要围绕干线运输、多式联运转换、粮食仓储等设施功能整合提升，以及海关监管(hǎiguānjiānguǎn)、信息平台、铁路专线、物流仓储、冷链中转、区域分拨等补齐枢纽功能短板。两个枢纽片区建设项目共计42个，总投资规模108.8亿元，其中已建成并投入运营(yùnyíng)的(de)存量设施项目22个，在建的8个和拟建的12个增量补短板设施项目有序推进中，已完成存量设施投资57.97亿元，占总投资规模的53.28%。枢纽运营方面，采用企业联盟运营模式，由玉溪物流投资有限公司牵头(qiāntóu)组建枢纽联盟负责枢纽运营，建立枢纽综合信息服务平台，开展(kāizhǎn)枢纽运营情况和监测数据报送工作。

下一步，玉溪市将研究制定现代物流业高质量(gāozhìliàng)发展三年行动计划，以更高站位、更宽视野、更强力度统筹谋划枢纽建设，确保项目早建成、早运营(yùnyíng)、早见效，持续增强玉溪在全国开放大局(dàjú)中的枢纽作用和长期价值。（段巧芳(duànqiǎofāng)）